Ciągniki Władimirec T-25 należą do klasyki technologii rolniczej, zwłaszcza w krajach dawnego Bloku Wschodniego. Choć konstrukcja liczy sobie już blisko 60 lat, to traktory te nadal można spotkać w wielu polskich gospodarstwach. Poznaj historię T-25 i dowiedz się, na jakie usterki musisz być przygotowany, jeśli i Ty używasz tego kultowego ciągnika.
Krótka historia T-25
Traktor Władimirec T-25 pojawił się na rynku w 1966 r. Najpierw za jego wytwarzanie odpowiadał Charkowskij Traktornyj Zawod zlokalizowany na terenie dzisiejszej Ukrainy, ale w 1972 r. produkcję przejął Władimirskij Motoro-Traktornyj Zawod w rosyjskim Włodzimierzu – i to od tej drugiej lokalizacji wzięły nazwę kultowe dziś ciągniki.
Ciągnik przeznaczony był przede wszystkim do codziennych, drobnych prac rolniczych w niewielkich gospodarstwach. Nadawał się do współpracy z różnymi maszynami, dzięki czemu wspierał postępującą mechanizację rolnictwa zarówno na terenie ówczesnego ZSRR, jak i w krajach, do których był eksportowany – czyli także w Polsce. Produkcja T-25 została zakończona w 1995 r., co oznacza, że najmłodsze modele liczą 30 lat, a najstarsze – drugie tyle. Wiek powoduje, że te traktory, choć z założenia solidne, mogą ulegać awariom, dlatego dobre sklepy z asortymentem rolniczym nadal sprzedają części T-25.
Maszyna nadal sprawdza się do prostszych zadań i jest chętnie wykorzystywana przez rolników posiadających niewielkie gospodarstwa. Posiada wysokoprężny silnik dwucylindrowy (najczęściej chłodzony powietrzem). Wcześniejsze modele charakteryzują się napędem wyłącznie na tylne koła, nowsze mają napęd 4×4.
Władimirec T-25 – typowe usterki
Ciągnik T-25 należy do prostych modeli, które są cenione przez użytkowników właśnie za swoją niezawodność. Jak każdy sprzęt mechaniczny, także i wschodnie traktory od czasu do czasu ulegają jednak usterkom – tym częściej, im starszy i bardziej spracowany jest model, z którego korzystamy.
Do najbardziej awaryjnych podzespołów T-25 należą:
- silnik: standardowym problemem silników montowanych w starych ciągnikach (nie tylko w T-25) jest ich szybkie przegrzewanie się. Przeważnie nie trzeba nawet kupować nowych części – winna jest na ogół zabrudzona turbina lub osłona, która utrudnia chłodzenie. Bardziej spektakularnie objawia się zużycie wtryskiwaczy, objawiające się dymieniem z silnika. Jeśli występuje problem z rozrusznikiem, prawdopodobnie przekonasz się o tym zimą, kiedy nie będziesz mógł uruchomić traktora;
- skrzynia biegów: poszczególne elementy skrzyni biegów narażone są na tarcie, które z czasem powoduje utratę właściwości przez części, a nawet ich pękanie. Najłatwiej jest zdiagnozować zużyte łożyska, które powodują powstawanie głośnego dźwięku, podobnego do wycia. Jeśli pojawią się luzy na wałkach albo tryby ulegną znacznemu spłyceniu, biegi zaczną wyskakiwać. Problemy ze zmienianiem przełożeń wynikają z kolei najczęściej ze zużycia widełek. Na szczęście w dobrych sklepach rolniczych kupisz części do skrzyni biegów T-25;
- układ kierowniczy: zarówno w przekładni, jak i na drążkach, mogą pojawić się luzy. To niebezpieczna usterka wymagająca natychmiastowej interwencji, ponieważ może ona powodować trudności z utrzymaniem toru jazdy;
- instalacja elektryczna: zwarcia, przecieranie się przewodów oraz przepalanie lampek i kontrolek to standardowy problem większości starszych ciągników.
T-25 – naprawa i zakup części
Jednym z największych atutów Władimirca jest możliwość samodzielnego dokonania większości napraw. Sprzyja temu prosta konstrukcja mechaniczna ciągnika. Każda osoba mająca choćby podstawowe rozeznanie w tym temacie, może nie tylko wymienić olej czy filtry, ale też zreperować bardziej skomplikowane elementy. Nie brakuje także filmów instruktażowych na YouTube.
Zarówno części oryginalne, jak i zamienniki do T-25, są nadal stosunkowo dobrze dostępne. Wybieraj sprawdzonych dostawców, takich jak polski sklep internetowy blaut-rol.pl, który oferuje dobre ceny, szybką dostawę i wysoką jakość – nie są to części regenerowane, ale nowe, odznaczające się trwałością i perfekcyjnym dopasowaniem.